紧邻铁路线居民楼,逆向“搭积木”拆危旧水塔
紧邻铁路线居民楼,逆向“搭积木”拆危旧水塔
紧邻铁路线居民楼,逆向“搭积木”拆危旧水塔长沙晚报掌上长沙6月10日讯(全媒体记者 李卓 通讯员 李可喜)一座楼龄30年的老旧水塔年久失修,紧邻京广铁路大动脉和居民楼,离民房最近不到(búdào)3米,被鉴定为(wèi)D类危房。一旦塔身倾颓,后果不堪设想。由于位置(wèizhì)特殊,无法用传统爆破排危,怎么办(zěnmebàn)?
开福区(kāifúqū)公建中心创新性采用人工凿除与汽车吊(qìchēdiào)拆相结合方式,以一场逆向“搭积木”工程,历时一个月,降尘低噪科学作业,于5月底(yuèdǐ)顺利将危旧水塔拆除。10日,开福区公建中心通报,位于开福区东风路街道刘家(liújiā)冲1号的危旧水塔拆除及周边铁路沿线围墙加固工程竣工,成功(chénggōng)排除京广线周边重大安全隐患。
“这水塔年纪(niánjì)比(bǐ)我还大,每天火车轰鸣开过,真怕哪天水塔塌了,倒向哪一边都危险。”水塔所在地是开福区(kāifúqū)公安分局机关大院(jīguāndàyuàn),毗邻的分局宿舍楼居民刘先生告诉记者,水塔安安静静被拆,也“拆”掉了居民多年的心病。
为解决当年民警宿舍供水问题,1995年建设了这座水塔(shuǐtǎ)。水塔总高34.2米(mǐ),水箱直径达9米,钢筋混凝土结构(jiégòu)。由于年久失修,水塔外立面水泥频繁剥落,混凝土出现不同程度损坏。水塔处于京广铁路线、开福区(kāifúqū)公安分局宿舍和铁路职工平房(píngfáng)三角区域中心,距铁路仅50米,距宿舍8米,而离平房不到3米。一旦塔身倾颓,不仅危及居民生命财产,更将影响铁路运输安全。水塔被市城管局列入铁路沿线环境综合整治督查(dūchá)发现隐患(yǐnhuàn)问题清单。
不能爆破(bàopò)“动大(dòngdà)手术”,开福区公建中心就以“绣花功夫(gōngfū)”精心筹划拆除方案。针对水塔高危状态及周边复杂环境(huánjìng)——宿舍楼、铁路斜坡与平房犬牙交错,只能施以精细入微的逆向“搭积木”工程:施工人员将水塔结构逐层精准切割为小碎块,再由50吨级汽车稳稳吊运至地面。避免了震动和噪音,从源头上减少了对周边建筑(jiànzhù)和居民生活的干扰(gānrǎo)。
施工采用Φ48×3.0焊接钢管搭建起坚固脚手架,辅以高强度扣件(kòujiàn)连接,四周严密覆盖双层防护网,形成立体安全屏障;专用防护通道保障通行,实时设备监控与专业急救力量全程待命。同时(tóngshí),为彻底隔绝风险,施工区域实施封闭管理,并组织影响范围内居民紧急避险搬迁,确保万无一失。安全隐患消除后,小区居民获得(huòdé)了(le)更多可活动空间(kōngjiān),铁路沿线安全也(yě)得到了保障。
长沙晚报掌上长沙6月10日讯(全媒体记者 李卓 通讯员 李可喜)一座楼龄30年的老旧水塔年久失修,紧邻京广铁路大动脉和居民楼,离民房最近不到(búdào)3米,被鉴定为(wèi)D类危房。一旦塔身倾颓,后果不堪设想。由于位置(wèizhì)特殊,无法用传统爆破排危,怎么办(zěnmebàn)?
开福区(kāifúqū)公建中心创新性采用人工凿除与汽车吊(qìchēdiào)拆相结合方式,以一场逆向“搭积木”工程,历时一个月,降尘低噪科学作业,于5月底(yuèdǐ)顺利将危旧水塔拆除。10日,开福区公建中心通报,位于开福区东风路街道刘家(liújiā)冲1号的危旧水塔拆除及周边铁路沿线围墙加固工程竣工,成功(chénggōng)排除京广线周边重大安全隐患。
“这水塔年纪(niánjì)比(bǐ)我还大,每天火车轰鸣开过,真怕哪天水塔塌了,倒向哪一边都危险。”水塔所在地是开福区(kāifúqū)公安分局机关大院(jīguāndàyuàn),毗邻的分局宿舍楼居民刘先生告诉记者,水塔安安静静被拆,也“拆”掉了居民多年的心病。
为解决当年民警宿舍供水问题,1995年建设了这座水塔(shuǐtǎ)。水塔总高34.2米(mǐ),水箱直径达9米,钢筋混凝土结构(jiégòu)。由于年久失修,水塔外立面水泥频繁剥落,混凝土出现不同程度损坏。水塔处于京广铁路线、开福区(kāifúqū)公安分局宿舍和铁路职工平房(píngfáng)三角区域中心,距铁路仅50米,距宿舍8米,而离平房不到3米。一旦塔身倾颓,不仅危及居民生命财产,更将影响铁路运输安全。水塔被市城管局列入铁路沿线环境综合整治督查(dūchá)发现隐患(yǐnhuàn)问题清单。
不能爆破(bàopò)“动大(dòngdà)手术”,开福区公建中心就以“绣花功夫(gōngfū)”精心筹划拆除方案。针对水塔高危状态及周边复杂环境(huánjìng)——宿舍楼、铁路斜坡与平房犬牙交错,只能施以精细入微的逆向“搭积木”工程:施工人员将水塔结构逐层精准切割为小碎块,再由50吨级汽车稳稳吊运至地面。避免了震动和噪音,从源头上减少了对周边建筑(jiànzhù)和居民生活的干扰(gānrǎo)。
施工采用Φ48×3.0焊接钢管搭建起坚固脚手架,辅以高强度扣件(kòujiàn)连接,四周严密覆盖双层防护网,形成立体安全屏障;专用防护通道保障通行,实时设备监控与专业急救力量全程待命。同时(tóngshí),为彻底隔绝风险,施工区域实施封闭管理,并组织影响范围内居民紧急避险搬迁,确保万无一失。安全隐患消除后,小区居民获得(huòdé)了(le)更多可活动空间(kōngjiān),铁路沿线安全也(yě)得到了保障。




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