装载“安徽制造”产品 第5000列中欧班列(合肥)鸣笛起航
装载“安徽制造”产品 第5000列中欧班列(合肥)鸣笛起航
装载“安徽制造”产品 第5000列中欧班列(合肥)鸣笛起航大皖(dàwǎn)新闻讯 6月19日上午,一列满载100TEU(标箱(biāoxiāng))、货值逾200万美元的中欧班列从合肥北站物流基地鸣笛启程。列车装载着白色家电(jiādiàn)、汽车配件、子午线载重(zàizhòng)胎等“安徽制造”产品,将经霍尔果斯口岸穿越中亚腹地,最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。
此趟列车的(de)发运,标志着(zhe)由合肥物流集团旗下合肥国际陆港公司开行的中欧班列(合肥)累计发运量正式突破5000列。
2014年,首趟合肥中欧班列鸣笛启程驶向中亚,11年来,班列从(cóng)每月仅开行(kāixíng)1-2列,到如今每日稳定开行3-4列,开行频次实现数十倍增长。目前,中欧班列(合肥)已连接(liánjiē)20个国家(guójiā)、170个国际节点城市,货值、货重、满载率等核心运营指标(zhǐbiāo)持续稳居(wěnjū)全国同类班列前列,累计实现进出口贸易额超800亿元,成为安徽对外开放的“黄金通道”。
2025以来,中亚方向去程班列箱量达5190标箱,同比增长24.88%。自(zì)2024年(nián)7月开通的跨“两海”班列也保持稳定开行,2025年累计发运18列,国际物流大通道持续(chíxù)拓宽,实现了从“量的积累”向“质(zhì)的飞跃”转变。
越来越多的(de)安徽本土货物(huòwù)通过这列“全球快线”走向世界(zǒuxiàngshìjiè)。数据显示,搭乘中欧班列(合肥)的安徽本土货物比例从开行初期的不足5%,跃升至近90%。累计服务省内企业超(chāo)600家,成为安徽优势产业“出海”的坚实后盾。据悉,中欧班列(合肥)已累计为奇瑞、江淮、美菱等本土龙头企业开行定制(dìngzhì)专列超1500列。
大皖新闻记者 姚一鸣(yáoyīmíng)

大皖(dàwǎn)新闻讯 6月19日上午,一列满载100TEU(标箱(biāoxiāng))、货值逾200万美元的中欧班列从合肥北站物流基地鸣笛启程。列车装载着白色家电(jiādiàn)、汽车配件、子午线载重(zàizhòng)胎等“安徽制造”产品,将经霍尔果斯口岸穿越中亚腹地,最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。
此趟列车的(de)发运,标志着(zhe)由合肥物流集团旗下合肥国际陆港公司开行的中欧班列(合肥)累计发运量正式突破5000列。

2014年,首趟合肥中欧班列鸣笛启程驶向中亚,11年来,班列从(cóng)每月仅开行(kāixíng)1-2列,到如今每日稳定开行3-4列,开行频次实现数十倍增长。目前,中欧班列(合肥)已连接(liánjiē)20个国家(guójiā)、170个国际节点城市,货值、货重、满载率等核心运营指标(zhǐbiāo)持续稳居(wěnjū)全国同类班列前列,累计实现进出口贸易额超800亿元,成为安徽对外开放的“黄金通道”。
2025以来,中亚方向去程班列箱量达5190标箱,同比增长24.88%。自(zì)2024年(nián)7月开通的跨“两海”班列也保持稳定开行,2025年累计发运18列,国际物流大通道持续(chíxù)拓宽,实现了从“量的积累”向“质(zhì)的飞跃”转变。
越来越多的(de)安徽本土货物(huòwù)通过这列“全球快线”走向世界(zǒuxiàngshìjiè)。数据显示,搭乘中欧班列(合肥)的安徽本土货物比例从开行初期的不足5%,跃升至近90%。累计服务省内企业超(chāo)600家,成为安徽优势产业“出海”的坚实后盾。据悉,中欧班列(合肥)已累计为奇瑞、江淮、美菱等本土龙头企业开行定制(dìngzhì)专列超1500列。
大皖新闻记者 姚一鸣(yáoyīmíng)

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