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2025年以来(yǐlái)，物流机器人(jīqìrén)领域展现出强劲的活力，众多(zhòngduō)新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会上(shàng)，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到(dào)人方案，创新引入RoboShuttle Air机器人，实现了拣选效率、运行速度、存储密度的全方位突破(tūpò)，成为全场焦点。

据极智嘉有关负责人介绍(jièshào)，其全新(quánxīn)升级的大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现效率最大化，其功能特点包括：高效率(gāoxiàolǜ)，可通过热度管理提前(tíqián)将货箱搬运到缓存位，单工位(gōngwèi)送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及(jí)20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能，与智能调度系统深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无(wú)延迟；高柔性，既能够支持不同的箱型及规格，还可以跨巷道(hàngdào)作业(zuòyè)；运维易，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。

一体化调度三种机型协作，灵活(línghuó)应对不同流量需求

精准攻克行业痛点，大小车方案出道(chūdào)即成主流

若以10年为周期(zhōuqī)来剖析一个行业(hángyè)的成长脉络，那么最近10年的物流装备业中，物流机器人堪称风头无两的“明星(míngxīng)”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在全球掀起热潮之后，“大小车(chē)”方案这一“全机器人”系统，也在很(hěn)短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案。

“大小车”方案的迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求(xūqiú)。企业降本增效需求已从战略选择演变(yǎnbiàn)为生存必需(bìxū)。在早期研发料箱机器人(jīqìrén)方案时，行业普遍采用导箱机与多箱机器人协同(xiétóng)作业(zuòyè)的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：

其一，单机作业效率(xiàolǜ)存在明显瓶颈，难以满足高吞吐量场景；

其二，系统柔性适配能力不足(bùzú)，面对业务波动时缺乏弹性调节空间。

与此同时，导箱机方案还(hái)面临交付周期(zhōuqī)冗长、输送线布局复杂等实施难题。以极智嘉为代表的物流机器人企业敏锐捕捉到这些痛点，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了(le)“大小车”方案，正式开启(kāiqǐ)"去导箱机化"进程。

极智嘉 RoboShuttle 大小车方案让机器人(jīqìrén)解耦，各司其职，出道即(jí)顶流

RoboShuttle®大小(dàxiǎo)(xiǎo)车货箱方案，采用P40小机器人搭配，让不同的(de)机器人解耦，干自己最擅长的事，构建大车垂直搬运 + 小车高速运输的异构调度系统，充分发挥(chōngfènfāhuī)多机调度优势。不再(bùzài)受限于传统模式的刚性约束，在相同业务场景下实现了相较导箱机方案60%以上的效率提升，同时运营表现(biǎoxiàn)更加稳定，适配高密度仓储场景的动态需求。

从0到1再到N，专注践行长期主义(zhǔyì)

产品从0到1，必须靠创新；从1到N的持续迭代，则还需要具备长期主义的坚持与专注。在存储技术革新路径上，极智嘉(jízhìjiā)大小车方案始终践行"客户至上"的研发(yánfā)理念(lǐniàn)，深入洞察市场需求。

首次升级：破解(pòjiě)基础坪效困局

极智嘉首代“大小车”方案以单深货架架构(jiàgòu)实现存储逻辑简化(jiǎnhuà)。这虽解决(jiějué)了传统方案操作复杂度高的问题，但基于(jīyú)头部客户对"每立方米存储成本"的敏感诉求，技术团队立即启动升级攻关。创新研发双深货架与前后箱零间距存储。将垂直存储密度提升20%。

柔性进化：破解混存(hùncún)管理难题

极智嘉RS-DA（抱叉）车型深度(shēndù)响应第三方物流"单仓多尺寸货箱混存"核心需求，通过智能(zhìnéng)深度相机(xiàngjī)与可变宽抱叉机构协同，实现全尺寸箱型自适应存储。其创新技术架构不仅突破传统设备尺寸兼容限制，更通过模块化取箱(qǔxiāng)机构设计，兼容抱叉、托盘、勾取多款取箱机构，为多形态料箱与纸箱(zhǐxiāng)混存场景提供精准解决方案。

密度突破：响应(xiǎngyìng)极致存储运营诉求

面对海外(hǎiwài)仓巨头高峰业务爆仓的(de)压力，更高密度存储需求，RS-DX（吸盘）应运而生，经过不断(bùduàn)技术突破，最小可实现20mm的货箱左右间距，较抱叉提升20%。在存储密度上，不断追求极致。

正是基于"客户至上"的(de)研发理念，极智嘉大小(dàxiǎo)车方案不断地升级、进化、突破，覆盖仓内全场景需求，成功破解"柔性-吞吐-密度"不可能三角。这种"可生长"的技术生态，让(ràng)RoboShuttle方案既能满足当前需求，又为(wèi)未来升级预留了进化通道。

软硬件(ruǎnyìngjiàn)优势+高安全性+持续创新，“大小车”方案价值凸显

RoboShuttle方案能够实现上述功能，离不开极智嘉(jízhìjiā)多年以来(yǐlái)在软硬件方面沉淀下的技术优势和方案的持续创新能力。自2021年推出RoboShuttle方案以来，极智嘉凭借领先的整体方案效率(xiàolǜ)（软硬件）、高安全性与容错(róngcuò)设计、持续性的方案创新能力三大优势，构建(gòujiàn)起“大小车”领域的领先地位。

行业领先的整体方案效率（软硬件）：实现20%以上(yǐshàng)的效率优势

经过四年进化，大车RoboShuttle的提升速度达到2.7m/s，小车P40则可实现30箱(xiāng)/小时循环(xúnhuán)吞吐。大小车”解决方案RMS能实时处理大规模多源异构移动机器人(yídòngjīqìrén)的路径规划，在电商行业标杆项目中已稳定调度超2000台异构机器人并行(bìngxíng)作业，系统设计(shèjì)容量更达5000台量级。这标志着极智嘉RMS系统集群机器人调度的绝对优势。在相同(xiāngtóng)面积下(xià)调度相同数量的机器人，系统持续保持20%+的整体效率优势。

高安全性与(yǔ)容错设计：保障方案可用率超过98.95%

RoboShuttle大小车方案的安全(ānquán)方案通过PLd级认证。该方案设置(shèzhì)独立物理隔离维修区，并通过安全光栅和互联安全锁实现人机物理隔离。工作站人机交互作业区提供(tígōng)ESPE安全防护措施，实现近身作业的安全精确防护。安全工衣提供增强型安全防护，在(zài)保障安全的前提下实现人机协同作业，有效(yǒuxiào)规避人员与(yǔ)物流机器人的碰撞风险。

异常处理(chǔlǐ)通过(tōngguò)智能异常诊断实现闭环响应(xiǎngyìng)，决策层进行异常分类，触发自愈流程，最终由机器人自主完成常规异常处理。同步运行的RoboGo远程运维平台支持远程诊断及虚拟控制台操作，实现故障“零接触处置(chǔzhì)”，显著降低了人工干预频次。

持续性的方案(fāngàn)创新能力：组合型方案构建更多可能

全新升级(shēngjí)的 RoboShuttle V4.0 货箱到人方案，通过引入 RoboShuttle Air，实现了吞吐能力的显著(xiǎnzhù)跃升。在垂直空间由 RoboShuttle Air 执行(zhíxíng)“闪送”任务，成功将单工位送箱(sòngxiāng)效率(xiàolǜ)稳定提升至 600 箱/小时以上。

在同等仓储(cāngchǔ)面积条件下，系统单仓吞吐效率实现了突破性的(de)提升，增幅超过 40%。 该方案能够高效处理 A 类、B 类和 C 类商品，从容应对快速多变的订单和固定(gùdìng)高流量的订单场景，从而(cóngér)保障整个系统运行更稳定、效率更高。

由于“大小(dàxiǎo)车”是组合型方案，除了RoboShuttle+P40组合外，还可以(kěyǐ)与RoboShuttle Air形成三种机器人(jīqìrén)组合。未来，“大小车”方案还蕴藏着更多组合扩展的可能性。

大小车方案引领者，助力全球(quánqiú)客户多场景适配

那么，“大小车”方案主要适用于哪些具体场景呢？不难发现，无论是跨境(kuàjìng)电商、3PL，还是零售、医药行业(yīyàohángyè)，无论客户来自(láizì)什么领域，通过不同方案的对比，都不约而同地选择了“大小车”方案。

大小(dàxiǎo)车方案在不同行业的应用

历经(lìjīng)四年(sìnián)技术沉淀，极智嘉RoboShuttle“大小车”方案已完成从概念验证到主流落地的(de)产业进化(jìnhuà)，在全球落地案例188个，超过70%的客户坚定的选择了复购，成功帮助电商、3PL、零售等(děng)众多领域的客户解决了业务痛点。RoboShuttle“大小车”方案的优秀表现也得到了客户的积极反馈。例如：

Dr. Max集团(jítuán)首席供应链官Miguel Martins da Silva表示：“极智嘉移动机器人为我们广泛的(de)(de)产品组合提供快速高效的补货，从而优化订单处理流程。此外，符合人体工程学的工作站和的直观(zhíguān)且易操作的软件显著减轻(jiǎnqīng)了员工负担，使我们事半功倍。”

万邑通(wànyìtōng)集团副总裁高嵩阳评价道：“实际上在部署之前，我们也(yě)测试了多个不同技术的方案(fāngàn)(fāngàn)，极智嘉无论是(wúlùnshì)在方案的可靠性、人员的配合度等整体表现都令我们十分满意和(hé)放心。此次项目无论是柔性部署、存储力、拣选效率还是全流程自动化方面，都创下了新高度。值得一提的是，为肯塔基项目美国服务的团队非常可靠，售后服务的及时性极高，真正做到了全球7*24h服务。”

RoboShuttle方案引发的不仅是效率跃升，更(gèng)引发了仓储逻辑的范式转移。这一(zhèyī)突破不仅赢得了国内外客户的全面认可，并驱动(qūdòng)行业主流技术路线向柔性化演进。

“在多个客户现场(xiànchǎng)，初期采用大小车与其他厂商导箱机混合方案的项目，最终均(jūn)全面转向纯大小车方案。某全球(quánqiú)快时尚巨头在三年间连续16次复购，累计部署RoboShuttle机器人1026台、P40 3280台，实现6万箱/小时的峰值(fēngzhí)出库(chūkù)效率。”极智嘉有关负责人表示。

随着物流自动化需求的日益复杂，极智嘉(jízhìjiā)已布局(bùjú)多形态机器人与(yǔ)混合解决方案，致力于为客户提供更灵活、更高效的定制化服务。未来RoboShuttle方案将继续助力行业变革，推动“货箱到人”拣选技术(jìshù)迈向新高度。

RoboShuttle方案赢得电商、3PL、零售(língshòu)等全球众多行业(hángyè)领导者信赖

尽管不存在一种绝对完美(wánměi)的方案，能够全面(quánmiàn)契合所有场景的需求，但在当下复杂多变的市场环境背景下，具备(jùbèi)较高柔性，且在存储(cúnchǔ)能力、效率、投资回报率（ROI）等诸多关键维度上均有卓越表现的“大小车”方案，已然能够契合大多数场景的需要。

未来(wèilái)，随着“大小车”方案在越来越多项目中落地应用，实现项目数量的裂变式(shì)增长，以及相关技术的持续升级(shēngjí)迭代，其应用前景值得期待。